Tamo gdje su se koristili za pumpanje rudnih osovina i morali su djelovati samo protiv jednog tereta u jednom pravcu, dizajn sa jednim delom ostao je u upotrebi već dugi niz godina. Glavni impuls za cilindre sa dvostrukim dejstvom došao je kada je James Watt pokušao razviti motor rotacionog snopa , koji bi se mogao koristiti za pokretanje mašina putem izlazne osovine. Sa jednim cilindričnim motorom, cilindar sa dvostrukim dejstvom daje izuzetno jaku snagu. Motor visokog pritiska, koji je razvio Richard Trevithick , koristio je klipove sa dvostrukim dejstvom i postao model za većinu parnih motora kasnije.
Neki od kasnijih parnih motora, brze parne mašine , koristili su klipove sa jednim delom novog dizajna. Prečnik je postao deo klipa, a više nije bilo klipnjače. Ovo je bilo iz sličnih razloga za motor sa unutrašnjim sagorevanjem, jer izbegavanje klipnjače i njegovih zaptivača omogućilo je efikasniji sistem podmazivanja kartera .
Mali modeli i igračke često koriste cilindre sa jednim dejstvom iz gore navedenih razloga, ali i smanjuju proizvodne troškove.